PÉAGES AUTOROUTIERS
RAPPORT SUR LA RENTE AUTOROUTIÈRE — 2023-2026
Données 2025
Les autoroutes françaises ont été privatisées en 2006. Depuis, les sociétés concessionnaires engrangent des bénéfices records — 4.4 milliards d'euros en 2023. L'État récupère 42% des recettes via TVA et redevances, mais les dividendes versés aux actionnaires dépassent les 4 milliards. Les concessions prennent fin entre 2031 et 2036. Les péages, eux, ne disparaîtront pas.
SOCIÉTÉS CONCESSIONNAIRES
| Concessionnaire | Groupe | Fin concession |
|---|---|---|
| sanef | Abertis | 12/2031 |
| cofiroute | Vinci | 06/2034 |
| aprr | Eiffage | 11/2035 |
| asf | Vinci | 04/2036 |
TARIFS 2026 (classe 1, depuis le 1er février)
| Trajet | Péage |
|---|---|
| Paris — Lyon | 41.85 € |
| Paris — Marseille | 68.38 € |
| Paris — Bordeaux | 46.60 € |
HAUSSES ANNUELLES
- ▸ 2024 : +3%
- ▸ 2025 : +0.92%
- ▸ 2026 : +0.86%
CHIFFRES FINANCIERS (2023)
- ▸ CA péages : 11.9 Mds €
- ▸ Bénéfices nets : 4.4 Mds € (record)
- ▸ Dividendes versés : 4.1 Mds €
- ▸ Part revenant à l'État : ~42%
DÉCOMPOSITION D'1 € DE PÉAGE
- ▸ ~42 cts → État (TVA, redevance domaniale, taxe aménagement)
- ▸ ~25 cts → Entretien et investissements réseau
- ▸ ~33 cts → Marge nette et frais financiers